Az, hogy a dízel targonca tengelykapcsolóval van felszerelve, az átviteli rendszer típusától függ:
A hidraulikus átviteli targonatok nem igényelnek tengelykapcsolót
A nyomatékváltót vagy a csatlakozót (például a Linde H40/45/50d sorozatot) használó dízel -targonatok használják a hidraulikus energiaátvitelt az átvitel eléréséhez. Ha a bemeneti sebesség nem elegendő, a hidraulikus rendszer átalakítja a kinetikus energiát hőenergiafogyasztássá, és a tengelykapcsolóhoz hasonló szerepet játszik. Ez a kialakítás egyszerűsíti a működési folyamatot, és elkerüli a hagyományos tengelykapcsolók mechanikus kopását.
A mechanikus sebességváltó targoncák tengelykapcsolóval vannak felszerelve
Néhány mechanikus átviteli dízel -targonca (például CPCD20, CPQD20 és más modellek) továbbra is súrlódó lemez -tengelykapcsolókat használ, amelyek aktív részből, meghajtott részből, szorítóeszközből, valamint egy manipulációs és elválasztási mechanizmusból állnak. A tengelykapcsoló funkciója a sima indulás és a váltás biztosítása. Például, amikor induláskor, lépnie kell a tengelykapcsolóval, és együttműködnie kell a fojtószelep műveletével.
